A nova restrição ao transporte de passageiro em motocicletas em Lima e Callao, em vigor desde 2026, mudou a rotina de quem usa moto para trabalhar, se deslocar ou fazer entregas e ainda gera forte polêmica. Anunciada pelo Ministério dos Transportes e Comunicações (MTC) em meio a um cenário de emergência na segurança pública, a medida foi apresentada como solução rápida para reduzir delitos cometidos com o uso de motocicletas.
O que mudou com a proibição de garupa em moto em Lima e Callao
O Decreto Supremo nº 002-2026-MTC determina que motocicletas não podem circular com duas pessoas em áreas determinadas de Lima e Callao. O alvo são situações em que o passageiro dificulta a identificação de suspeitos e facilita a fuga em casos de extorsão ou homicídio por encomenda.
O condutor que transportar um passageiro extra comete infração sujeita a multa de até S/ 1.320, cerca de R$ 2,1 mil na cotação aproximada de 2025. Além do impacto financeiro, há registro de pontos na carteira, que pode levar à suspensão do direito de dirigir em caso de reincidência.
Por que o Peru restringiu garupas em Lima e Callao e quais impactos gerou
A principal justificativa da proibição no Peru está ligada ao estado de emergência decretado diante do aumento de crimes cometidos com motos. Segundo as autoridades, grupos criminosos usam motocicletas com dois ocupantes para extorsões, assaltos rápidos e assassinatos por encomenda, aproveitando a agilidade do veículo. (Fonte: /www.em.com.br
